Туристический велосипед

Экспедиционный-Туристический велосипед|OEM/ODM производство и оптовая торговля

Туристический велосипед Expedition-Grade создан для езды без поддержки на длинные-расстояния с тяжелым грузом. Шасси построено на-стальной платформе, гасящей вибрацию, и включает в себя встроенные крепления для стойки, тройные-проушины вилки и удлиненные нижние перья, исключающие удар пяткой о сумки-кофры. Эта модель, разработанная для коммерческих дистрибьюторов и производителей велосипедов, которым нужны надежные платформы,-поддающиеся ремонту в полевых условиях, обеспечивает структурную жесткость и предсказуемое управление на смешанных асфальтовых и гравийных маршрутах.

Электрический туристический велосипед

ETB-Серия 700 — это электрическая платформа для туристических велосипедов, рассчитанная на-выносливость на дальних расстояниях, смешанную-проходимость и большую грузоподъемность. Эта модель,

Подробнее
Тяжелый-туристический велосипед

Серия TitanTour-700 — это экспедиционный-тяжелый-туристический велосипед, предназначенный для транс-трансконтинентальных экспедиций и прокатных автопарков с высокой-загрузкой. В этой платформе,

Подробнее
Вездеходный туристический велосипед-

Вездеходный туристический велосипед предназначен для экспедиционных поездок без поддержки, езды на велосипеде по гравию и перевозки тяжелых-грузовых грузов по различным поверхностям. Эта платформа,

Подробнее
Туристический шоссейный велосипед

Сверхмощная-выносливая платформа, предназначенная для-туристов на дальние-дальние расстояния и экспедиций по пересеченной местности-по поверхности. Имеет свободную геометрию с удлиненным

Подробнее
Приключенческий туристический велосипед

Приключенческий туристический мотоцикл серии AT-сконструирован для работы на смешанных-поверхностях, сочетая в себе-стабильность на высоких скоростях и мобильность на бездорожье

Подробнее
Туристический велосипед на длинные{{0}дальние расстояния

Этот сверхмощный туристический велосипед для-дальних-дальних поездок создан для-недельных экспедиций без поддержки и перевозки тяжелых грузов по пересеченной местности. Построенный на основе рамы из

Подробнее

Ключевые особенности продукта

Tig-Сварная рама из хромомолибденовой стали:

Поглощает-высокочастотную вибрацию от дороги и позволяет выполнять-сварочный ремонт в отдаленных регионах по сравнению с алюминиевыми или углеродными композитами.

Встроенная матрица для крепления груза:

Имеет паяные-насадки для передних и задних низких-багажников для пассажиров, грузовые отсеки для трех-грузовых мест на ножках вилки и три крепления для бутылок с водой на главном треугольнике.

Расширенный задний центр:

Длина нижних перьев 455 мм обеспечивает достаточный зазор между пятками и задними сумками, а также улучшает-отслеживание по прямой на скорости.

Низкий центр тяжести:

Заниженное падение каретки (75 мм) стабилизирует велосипед при загрузке до 160 кг общего веса водителя и груза.

Внутренняя прокладка кабеля и внешнее обслуживание:

Тормозные магистрали проходят снаружи вдоль нижней трубы для быстрого обслуживания на дороге, а в корпусе переключателя используются-герметичные втулки по всей длине.

Технические характеристики

Параметры спецификации	Стандартная конфигурация	Настраиваемые параметры
Материал рамы	Бесшовная хромомолибденовая сталь 4130 с двойным-баттингом	Рейнольдс 725 / Колумбус Зона
Тип вилки	4130 Жесткая стальная вилка с тройными-бочковыми сепараторами	Карбоновая вилка Adventure с креплениями для груза
Грузоподъемность	180 кг (вес системы: водитель + снаряжение)	До 200 кг.-Спецификация для тяжелых условий эксплуатации.
Размер колеса	Максимальный зазор 27,5 дюйма (650B) x 2,4 дюйма	Туристические характеристики 700c x 50 мм
Стандартный мост	Передняя часть: сквозная-ось 12x100 мм. Задняя часть: сквозная-ось 12x142 мм.	Доступны дропауты QR 9x135 мм
Нижний кронштейн	Корпус BSA с резьбой 73 мм	68 мм / T47 с резьбой
Диаметр подседельного штыря	27,2 мм (оптимизировано для гибкости и комфорта)	Внутренняя маршрутизация сообщений Dropper
Тормозной интерфейс	Диск для крепления на стойке (минимум ротор 160 мм)	Плоское крепление, гидравлическое/механическое

Каркас и структурный дизайн

В раме используются холоднотянутые-трубы из хромомолибденовой стали 4130 с переменной толщиной стенок (стыковочные профили), расположенные в местах соединений,-нагруженных высокой нагрузкой, в частности в группе головной трубы и корпусе каретки.

Удлинитель головной трубы:Внутренняя усиливающая пластина в месте соединения нижней-головной трубы противостоит изгибанию при скручивании, вызванному нагрузками на рулевое управление,-расположенными спереди.

Отсев:Выдвижные или фиксированные дропауты из нержавеющей стали,-обработанные на станке с ЧПУ, включают сменные подвески переключателя передач и встроенные проушины для-установленных на раме-запирающих устройств и сцепных устройств прицепа.

Обработка трубок:Внутреннее антикоррозионное покрытие ED (электрофоретическое осаждение), наносимое перед внешним порошковым покрытием, предотвращает внутреннюю коррозию из-за проникновения влаги.

Компоненты и конфигурация

Трансмиссия:Механическое переключение передач Shimano GRX / Deore 2x10 с широким-диапазоном, сочетающее шатуны 46/30 зуб. с кассетой 11–36 зуб. для крутых подъемов под нагрузкой.

Тормозная система:Механические дисковые тормоза TRP Spyke или гидравлические дисковые тормоза Shimano MT200 в сочетании с роторами из нержавеющей стали диаметром 180 мм для устойчивого отвода тепла на длинных спусках.

Колесная пара:Алюминиевые диски с 36-двух-стенками и проушинами, соединенные спицами из нержавеющей стали 14G с коваными корпусами ступиц, оснащенными герметичными картриджными подшипниками.

Шины:Schwalbe Marathon Almotion 27,5x2,15 с ремнями для защиты от проколов-и светоотражающими полосами по бокам.

Кабина:Расклешенная раскладная дуга-, разработанная специально для туристических компаний (12-градусов), обернутая 3-миллиметровой амортизирующей лентой из этиленвинилацетата и прикрепленная к кованому трехмерному выносу руля.

Приложения

Трансконтинентальные и экспедиционные туры:

Многомесячные-экспедиции без поддержки по грунтовым и твердым трансконтинентальным маршрутам.

Велосипедные парки:

Коммерческие арендуемые автопарки для операторов приключенческого туризма, управляющих удаленными автономными сетями маршрутов-.

Пригородные коммунальные услуги:

Тяжелый-городской транспорт, способный ежедневно перевозить грузы и защищенные от непогоды-корзины.

Параметры настройки

Регулировка геометрии:

Пользовательские размеры штабеля и вылета, углы наклона рулевой трубы (+/- 1 градусов) и конфигурации передних вил в соответствии со спецификациями бренда клиента.

Брендинг и отделка:

Подбор цвета Pantone по индивидуальному заказу с использованием влажной краски или порошкового покрытия, значки на рулевой трубе, -выгравированные лазером, и водные-наклейки под прозрачным слоем покрытия.

Группа компонентов-Наборы:

Интеграция альтернативных трансмиссий, включая внутренние зубчатые ступицы (Rohloff / Shimano Nexus) и конфигурации с разделенной рамой с ременным-приводом (Gates Carbon Drive).

Комплекты аксессуаров:

Предварительно-установленные специальные передние и задние трубчатые стальные стойки, усиленные-подставки и комплекты освещения передней ступицы динамо-машины.

OEM и ODM производство

Прототипирование и выборка:3D-моделирование CAD, анализ методом конечных элементов (FEA) для стресс-тестирования и быстрое прототипирование на станках с ЧПУ- выполняются в течение 25 дней.

Производственные возможности:Собственная-лазерная резка, роботизированные сварочные ячейки TIG, гибка труб с ЧПУ и автоматизированные приспособления для выравнивания, обеспечивающие прямоугольность рамы в пределах +/- 0.5 мм.

Прослеживаемость:Уникальные серийные номера,-выгравированные лазером на корпусе каретки для отслеживания партии, проверки источника материала и подтверждения гарантии.

Контроль качества

Усталостные испытания:Рамы проходят строгие испытания в соответствии со стандартами ISO 4210, выдерживая более 100 000 циклов вертикального падения и моделирования горизонтальных ударов.

Проверка выравнивания:100 % лазерная проверка параллельности дропаутов, соосности рулевой трубы-с-нижним-кронштейном и копланарности выступа диска.

Тестирование отделки поверхности:Испытание на адгезию с помощью перекрестной-штриховки и испытание на стойкость к коррозии солевым-распылением (минимум 500 часов по стандарту ASTM B117) для проверки долговечности краски и покрытия.

Упаковка и доставка

Разобранная-экспортная упаковка (SKD):

85 % предварительно-собранных единиц упаковано в экспортные коробки из 5-гофрокартона с креплением из пеноматериала EPE высокой плотности для вилки, руля и трубок рамы.

Массовая паллетизация:

Ящики надежно штабелируются на термо-обработанных деревянных поддонах согласно ISPM 15, имеют термоусадочную-обертку и защищены края-для морских контейнерных перевозок LCL или FCL.

Оптимизация загрузки контейнеров:

40-футовые высококубовые контейнеры вмещают до 320 единиц; 20-футовые контейнеры вмещают до 140 единиц.

Минимальный заказ и время выполнения

Минимальный объем заказа (MOQ):50 единиц на размер рамы/цветовую гамму для стандартных моделей OEM; 100 единиц для проектов ODM с индивидуальной геометрией.

Срок изготовления:От 45 до 60 дней после утверждения образца и получения депозита.

Время выполнения образца:От 25 до 30 дней для каркасов прототипов,-окрашенных по индивидуальному заказу.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос. Каков максимальный зазор между шинами при использовании крыльев с полным-закрытием?

A: Рама вмещает размеры до 27,5 x 2,1 дюйма (или 700 x 45 мм) со стандартными 58-миллиметровыми пластиковыми или алюминиевыми туристическими крыльями, сохраняя запас по 6 мм от грязи с обеих сторон.

Вопрос: Можно ли сконфигурировать раму для установки внутренних зубчатых ступиц и ременных передач?

А: Да. Рама оснащена запатентованным разъемным соединением боковых нижних перьев привода-, закрепленным титановыми креплениями, что позволяет устанавливать карбоновые приводные ремни с непрерывной петлей рядом со ступицами внутренних шестерен Rohloff или Shimano Alfine.

Вопрос: Каким международным сертификатам безопасности соответствуют рамы ваших велосипедов?

О: Все производимые рамы соответствуют стандарту ISO 4210 (Требования к безопасности велосипедов -) и проходят испытания на разрушающую нагрузку в сертифицированных сторонних- испытательных лабораториях, таких как SGS и TUV.

Вопрос: Как рамы защищены от внутренней коррозии во время перевозки по морю?

Ответ: Каждая стальная труба подвергается внутренней химической промывке с последующей погружной ванной с антиэрозионным покрытием перед нанесением внешнего порошкового покрытия, что герметизирует внутренние поверхности от влаги и воздействия солей.

Вопрос: Какова стандартная гарантийная политика для оптовых покупателей B2B?

О: Мы предлагаем 5-летнюю гарантию на изготовление конструкции, покрывающую неисправности рамы и вилки, возникшие в результате дефектов сварки или усталости материала при нормальных туристических нагрузках.

Вопрос: Какая документация предоставляется при оптовых поставках для таможенного оформления?

О: Каждая поставка включает в себя коммерческие счета, упаковочные листы, сертификат происхождения (форма E или CO), коносамент и отдельные отчеты об испытаниях материалов (MTR) для используемых партий стальных труб.

Запросить цену

Чтобы инициировать запрос на оптовые цены, заказ образцов или разработку индивидуального проекта OEM/ODM, отправьте спецификации проекта непосредственно в нашу команду инженерных продаж. Включите ожидаемый объем, целевые графики поставок и желаемые уровни компонентов для получения подробного предложения.

Являясь одним из ведущих производителей и поставщиков туристических велосипедов в Китае, мы искренне рады приветствовать вас в оптовой продаже высококачественных туристических велосипедов-с нашего завода. Все велосипеды по индивидуальному заказу отличаются высоким качеством и конкурентоспособной ценой.